オーバーレブの「スーパーノーマル」に触発されて、しばらくノーマルアーム、ノーマル車高で走ってたこの頃。
めちゃくちゃ乗りやすい車になったけど、やっぱりどうしても縦に進まなくて追いつけないのが悔しいので・・・
眠らせていたリアアームを再投入することにしました。
もちろんちゃんと1G締めします。
もともとのリアキャンバーは、測ったら4度でした汗
純正車高のつもりだったけど、少し下がってるのかも・・・？
偏心ボルトは緩んでなかったけど・・・
今回はトー、キャンバーともに0°で合わせました。
アライメントはYMGarageさんのひみつ道具をお借りしました。
A-1ゲージではないんですよコレ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ちゃんと角度単位で出せるスーパーツールです。
走れるドリ車っぽい感じになりました！
これで進まなかったら、腕がクソってことで笑
帰りに大垂水峠を軽く流したら、アライメントのおかげかめっちゃ乗りやすかった。
真っ直ぐ走る（当たり前
ハンドルが軽くなった（なぜだ・・・？
コーナー中にハンドル切り足したり減らしたりが減った（左右差がなくなったから？
あとはどうリフトしてみてどうなるか。楽しみ。
＜追記＞
K.A.MSPの走行会で走ってきました。
場所は日光。
乗った感想。
まず卍きるのが楽。
街乗りでもそうだったけど、ドリフトでも修正蛇が減ってる気がする。
最終立ち上がりは前よりは縦に食うようになって、少し楽になった。
けどコーナー中盤から出口で流されちゃう。
2コーナーとか6コーナーのインクリップ後とか、高速コーナー出口とか。
足っていうよりはラインの問題なのか・・・？
今の乗り方、ナックルで行くなら、キャンバーすこしつけたほうが乗りやすそう。
でもナックル入れてもっと角度で止められるなら、今のままのキャンバーで良さそう・・・
あとYuYa先輩の180とかで出てた、高速コーナーでのジャダーは出なかったな。
とりあえず今のままもう少し走ってみよう。
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