One's garage

オーバーレブの「スーパーノーマル」に触発されて、しばらくノーマルアーム、ノーマル車高で走ってたこの頃。

 

 

めちゃくちゃ乗りやすい車になったけど、やっぱりどうしても縦に進まなくて追いつけないのが悔しいので・・・

 

 

眠らせていたリアアームを再投入することにしました。

 

 

 

もちろんちゃんと1G締めします。

 

もともとのリアキャンバーは、測ったら4度でした汗

純正車高のつもりだったけど、少し下がってるのかも・・・？

偏心ボルトは緩んでなかったけど・・・

今回はトー、キャンバーともに0°で合わせました。

 

 

 

アライメントはYMGarageさんのひみつ道具をお借りしました。

A-1ゲージではないんですよコレ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ちゃんと角度単位で出せるスーパーツールです。

 

 

走れるドリ車っぽい感じになりました！

これで進まなかったら、腕がクソってことで笑

 

帰りに大垂水峠を軽く流したら、アライメントのおかげかめっちゃ乗りやすかった。

 

真っ直ぐ走る（当たり前

ハンドルが軽くなった（なぜだ・・・？

コーナー中にハンドル切り足したり減らしたりが減った（左右差がなくなったから？

 

あとはどうリフトしてみてどうなるか。楽しみ。

 

＜追記＞

K.A.MSPの走行会で走ってきました。

場所は日光。

 

乗った感想。

まず卍きるのが楽。

街乗りでもそうだったけど、ドリフトでも修正蛇が減ってる気がする。

最終立ち上がりは前よりは縦に食うようになって、少し楽になった。

けどコーナー中盤から出口で流されちゃう。

2コーナーとか6コーナーのインクリップ後とか、高速コーナー出口とか。

足っていうよりはラインの問題なのか・・・？

 

今の乗り方、ナックルで行くなら、キャンバーすこしつけたほうが乗りやすそう。

でもナックル入れてもっと角度で止められるなら、今のままのキャンバーで良さそう・・・

 

あとYuYa先輩の180とかで出てた、高速コーナーでのジャダーは出なかったな。

 

とりあえず今のままもう少し走ってみよう。